园区概况
更多日照经济技术开发区自1991年8月启动建设,前身是日照市出口加工区;1992年4月,日照市委作出决定,将日照市出口加工区更名为日照开发区;2002年2月,省政府将52家省批开发区统一更名为经济开发区,由此更名为日照经济开发区;2010年4月,经国务院批准正式升级为国家级经济技术开发区,实行现行国家级开发区的政策。
全区已形成汽车零部件、制浆造纸和印刷包装、粮油食品、海洋装备制造、现代物流、高新技术、生物科技等特色主导产业。
日照经济技术开发区有16公里海岸线,其中8公里是日照港的港口岸线;另外8公里是条件极为优越的工业岸线。日照港设计吞吐能力6亿吨,2014年完成货物吞吐量3.53亿吨,是开发区发展临港工业的重要依靠。在全国开发区中,具备这样靠海临港条件的,也极其少见。境内有兖石、瓦日两条铁路和日东、同三、疏港、机场四条高速。将于今年建成的日照机场、正在建设的青日连高铁、奎山综合交通枢纽以及正在规划的日照至临沂、至济南的城际高铁等重点工程,使开发区处于国家、省市重大基础设施建设的重要交集上,将进一步增添加快发展的交通优势。
全区已形成汽车零部件、制浆造纸和印刷包装、粮油食品、海洋装备制造、现代物流、高新技术、生物科技等特色主导产业。
日照经济技术开发区有16公里海岸线,其中8公里是日照港的港口岸线;另外8公里是条件极为优越的工业岸线。日照港设计吞吐能力6亿吨,2014年完成货物吞吐量3.53亿吨,是开发区发展临港工业的重要依靠。在全国开发区中,具备这样靠海临港条件的,也极其少见。境内有兖石、瓦日两条铁路和日东、同三、疏港、机场四条高速。将于今年建成的日照机场、正在建设的青日连高铁、奎山综合交通枢纽以及正在规划的日照至临沂、至济南的城际高铁等重点工程,使开发区处于国家、省市重大基础设施建设的重要交集上,将进一步增添加快发展的交通优势。
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